El Sistema de Empresas SEP ha reafirmado su compromiso y misión de representar los intereses del Estado de Chile - en su calidad de dueño – en empresas en que éste es directa o indirectamente socio, accionista o propietario, designando los miembros de los directorios y controlando la gestión estratégica de estas empresas, buscando así maximizar el valor económico del conjunto de éstas.

Busca responder a los desafíos que exige el país, los que resultan esenciales para la proyección del Sistema de Empresas SEP en el futuro. Surgen así nuevas metas que van más allá de fomentar la competencia y ser competitivos en los mercados donde actúan, deben así mismo ser parte activa de la comunidad en la cual habitan. Sabemos que la responsabilidad corporativa no se extingue con los aportes económicos y la creación de empleos, que siendo importantes, son tan relevantes y estratégicos como el cuidado del medio ambiente, el aporte al desarrollo socio cultural de la comunidad, así como la transparencia y la probidad de nuestros actos administrativos, en el marco de crear valor compartido.

En ese contexto resulta relevante haber aprendido de lo obrado en el pasado y tener claridad respecto de los desafíos futuros que este 2016 nos depara, por ejemplo en el caso de las Empresas Portuarias creadas por la Ley N° 19.542 que moderniza el sector portuario estatal debemos en:

Arica, avanzar en el desarrollo de la Zona Extra Portuaria de Apoyo Portuario – ZEAP, que una vez concluida aportara 60.000 m2 de área de respaldo, los que sumados al ya existente parqueadero de camiones permitirá ordenar los flujos de carga desde y hacia el puerto de Arica. A ello, se agrega la implementación de un empalme de la faja vía del Ferrocarril Arica La Paz –FCALP con ZEAP.

Iquique, concluir la etapa I de la reconstrucción del Frente N° 1 afectado por los sismos del 1 y 2 de abril de 2014, licitar la II Etapa en el segundo semestre, y mejorar la logística operacional de ZOFRI y Empresa Portuaria Iquique.

Antofagasta, avanzar en la reparación del Frente N° 1 y del socavón del molo principal. Implementar los acuerdos de producción limpia - APL y perfeccionar la relación Ciudad Puerto. En nuevos desarrollos, aportar al proyecto de área logística de “La Negra”.

Coquimbo, retomar la actividad portuaria plena y poder aportar a la agroindustria local de exportación y la recepción de naves de cruceros. En su relación con el concesionario TPC, resolver la construcción de la obra obligatoria en tiempo y forma.

Valparaíso; avanzar en el desarrollo del proyecto de apertura y transformación del borde costero PUERTO BARÓN (Mall Plaza); concluir la extensión en 120 metros del terminal TPS; concretar la entrada en operación del nuevo Terminal de pasajeros VTP, y coadyuvar a que el concesionario TCVAL reciba el RCA correspondiente a su proyecto de desarrollo de un nuevo terminal.

San Antonio, avanzar con las obras de PUERTO CENTRAL (otros 350 metros de muelle hasta alcanzar los 700 metros) y la extensión de STI en 131 metros hasta alcanzar los 900 metros lineales de muelle. A lo que se sumará la conclusión del dragado de la poza, que permitirá a ambos concesionarios recibir naves de mayor eslora (largo) y mayor calado (profundidad).

Talcahuano San Vicente : Apoyar al concesionario SVTI en las obras de recuperación y extensión del Terminal San Vicente, que recibe aportes de los recuperos de los seguros contratados por Empresa Portuaria Talcahuano San Vicente.

Puerto Montt: retomar la capacidad operativa y comercial del puerto, y continuar apoyando a mejorar la conectividad de las personas y carga de la zona a través de la administración de las rampas de conectividad y las del Canal de Chacao.

Chacabuco: Desarrollar el Terminal Multipropósito, e iniciar la administración de al menos dos rampas de conectividad.

Austral: Iniciar la extensión del Muelle Prat para poder atender las mayores naves de crucero que arriban a Magallanes, iniciar la administración de rampas de conectividad.

En el caso de las empresas de transporte:

En la Empresa de los Ferrocarriles del Estado – EFE, avanzar en los proyectos Rancagua Express, Metro Regional Valparaíso e iniciativas en la Región del Bio Bio como Lomas Coloradas en Coronel y estudiar la viabilidad de proyectos como Melitren y Alameda Batuco. Una materia en particular será la implementación de un nuevo formato de Gobierno Corporativo en la compañía.

En el caso de Metro, el foco estará en el control de costos, la revisión contratos eléctricos y del modelo tarifario junto al Ministerio de Transportes y telecomunicaciones - MTT. Y por cierto el Proyecto 63, al que se sumará un plan ante fallas de alto impacto.

En el ámbito de otras empresas del sistema destacan por ejemplo: ECONSSA destaca el iniciar wl desarrollo de la planta desaladora que proveerá agua potable a Copiapó, así como un plan de inversiones para generar un sistema de disposición de aguas servidas para Antofagasta; en ZOFRI el rentabilizar los terrenos de Alto Hospicio., supervisar el plan maestro de inversiones en conjunto con el Ministerio de Economía, Fomento y Turismo y generar una eficiente logística Puerto – ZOFRI; en SASIPA (Isla de Pascua) concluir el proyecto que proveerá de nuevas barcazas a la isla y mejorar los convenios de transferencia. En COTRISA continuar con el programa de compra de trigo, y supervisar los proyectos de las planta de silos en Los Ángeles, y en la región de la Araucanía; en Correos implementar la estrategia definida en su plan maestro; en Polla contratar un nuevo proveedor tecnológico, y gestionar cambios normativos, de manera de viabilizar la innovación en productos; Casa de Moneda, alcanzar metas comerciales en la emisión de billetes en Américas Latina y evaluar la continuidad de líneas de negocio poco rentables.

Preocupado de cumplir con ese rol, el Sistema de Empresas SEP reforzará y fortalecerá el Gobierno Corporativo mediante el desarrollo de tareas y herramientas que permitan un mejor control de las compañías SEP por parte de sus Directorios.

CRISTINA ORELLANA QUEZADA

Directora Ejecutiva
Sistema de Empresas - SEP