Empresa Portuaria
Valparaíso (EPV)
| Directorio | |
|---|---|
| Gerente General | Gonzalo Davagnino Vergara |
| Rep. de los Trabajadores | Maximiliano Celedón Reyes |
| Presidente | Raúl Urzúa Marambio |
| Vicepresidenta | Sonia Tschorne Berestesky |
| Directores | Raúl Erazo Torricelli Juan Gajardo López Juan García Pérez de Arce* |
Propiedad
100% Estatal
Misión
Como Autoridad Portuaria de Valparaíso, facilitar el comercio exterior y el transporte marítimo, asegurando la disponibilidad y calidad de servicios e infraestructura a los actores de la cadena logística y la comunidad, generando valor compartido.
Visión
Pilar del sistema portuario nacional, líder en desarrollo portuario sostenible, basado en innovación permanente, relación de confianza con la comunidad, concesionarios y actores relevantes, alto compromiso de sus trabajadores y reconocido como el Mejor puerto para trabajar.
Empresa
Los antecedentes más confiables sobre la historia portuaria de Valparaíso datan de 1810. En esos años la ciudad estaba conformado por dos aldeas (Almendral y el Puerto) separadas por una puntilla rocosa llamada el Cabo. En las cercanías del Cabo, un acaudalado comerciante había construido un muelle llamado “Villaurrutia”, frente a la cueva del Chivato donde hoy se encuentra el edificio del diario “El Mercurio de Valparaíso”. En esa época el mar llegaba hasta las actuales calles Bustamante, Serrano, Prat y Esmeralda, es decir hasta los pies de los cerros.
En 1960 se inicia una nueva administración del Puerto, que es puesto en manos de la Empresa Portuaria de Chile EMPORCHI.
El 31 de enero de 1998 se crea la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), la cual se ha abocado a cumplir con el desarrollo de los objetivos planteados en la política de modernización portuaria.
Actualmente, Valparaíso es un puerto muy relevante en la transferencia de contenedores y pasajeros en Chile y uno con los de mayor actividad de Sudamérica en la costa del Pacífico. Anualmente transfiere más de 10 millones de toneladas de carga general y por sus terminales se atiende sobre el 30% de todo el comercio exterior del país. Asimismo, recibe a cerca de 40 cruceros y 100 mil visitantes por temporada.
Infraestructura
| TERMINAL | SITIO | LONGITUD | CALADO MÁX. |
ESLORA MAX (m) |
ANCHO DELANTAL (m). |
AÑO CONSTRUCCIÓN |
TIPO ESTRUCTURA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminal 1 | 1 | 600 | 11,4 | 188,5 | 26,4 | 1998-1999 | Tablero Hormigón Armado sobre Pilotes Tubulares Metálicos |
| 2 | 11,4 | 200 | 26,4 | 1997-1998 | |||
| 3 | 11,4 | 231,5 | 26,4 | 1996-1997 | |||
| 4 | 200 | 11,4 | 188,5 | 26,4 | 1997-1998 | Tablero apoyado en Pilas de Hormigón y Miro de Bloques de Hormigón | |
| Espigón | 5 | 185 | 11,4 | 200 | 80 | 1998-1999 | En base a pilotes de acero y plataforma de hormigón armado. |
| 6 | 245 | 8,5 | 200 | 80 | 1930 | Muro gravitacional. | |
| 7 | 120 | 9,4 | 200 | 80 | 1930 | Muro gravitacional. | |
| 7 | 240 | 9,4 | 11,28 | 244 | 1930-1989 | Constituido por un tablestacado metálico y rellenos granulares. |
Zona de Extensión y Apoyo Logístico - ZEAL: Puerta de entrada y salida tanto física como virtual al Puerto donde se coordina el movimiento de cargas hacia y desde los terminales. En este lugar se desarrollan los chequeos de documentos e inspecciones de los servicios públicos. Además, cuenta con un área de servicios de valor agregado para las cargas. El área total alcanza las 37 Has.
Negocio y Estrategia
Áreas de Negocios
- Concesión Portuaria a Terminal Pacífico Sur Valparaíso S.A. [TPS]: donde TPS concentra la totalidad de las operaciones de transferencias y provisión de infraestructura, bajo la modalidad de sistema monoperador. En 1999, se adjudica la concesión a TPS por 20 años dando inicio a sus operaciones a partir del 1 de enero de 2000, En 2012 Empresa Portuaria Valparaíso y su concesionario TPS alcanzaron un acuerdo que permite extender el contrato en diez años adicionales.
- Terminal 2 Multioperado: donde Empresa Portuaria Valparaíso [EPV] provee la infraestructura y los servicios de transferencia los provee el sector privado. Desde octubre de 2014 el T2 asume el formato Monooperado, luego de la exitosa licitación adjudicada al Consorcio OHL de España, quienes desarrollarán un nuevo frente de atraque.
- La Zona Extraportuaria de Apoyo Logístico [ZEAL]: es administrada por ZEAL Sociedad Concesionaria S.A., que funciona como una plataforma de control y coordinación logística que incluye la zona primaria aduanera de Puerto Valparaíso, ofreciendo una serie de servicios agregados.
- Valparaíso Terminal de Pasajeros S.A. [VTP]: opera los antiguos almacenes de la bodega Simón Bolívar, acondicionados para la atención de pasajeros. Actualmente se construye un nuevo edificio para albergar el VTP, próximo al T2.
- Muelle Prat: muelle público, paseo con locales de artesanía.
- Puerto Barón: área adjudicada a Plaza Valparaíso S.A. que proyecta construir 112.314 m2 y destinar 60% de la superficie concesionada a espacios públicos.
Hitos
En febrero, con instalación de faenas comenzó el proceso de extensión del Sitio 3 del Terminal 1 en 120 metros y los trabajos de reforzamiento estructural de los sitios 4 y 5, obras que se constituyen como uno de los pilares en el marco de desarrollo del puerto y le permitirán mantener su competitividad.
En el marco del “Anteproyecto Urbano – Paisajístico Viaducto Acceso Sur –Muelle Prat”, de entre 15 iniciativas seleccionadas para la muestra final, la propuesta ganadora fue desarrollada por el laureado arquitecto chileno Mathias Klotz.
Con fallo unánime la Corte Suprema da la razón a EPV en tema “cargas limpias”. Ratificando el dictamen que en agosto había emitido la Corte de Apelaciones de Valparaíso. El fallo reconoce el rol coordinador que EPV tiene como autoridad portuaria.
El concesionario Terminal Cerros de Valparaíso - TCVAL y EPV alcanzaron un acuerdo para extender la cláusula de salida o “Way Out” a diciembre de 2016. El proyecto de TCVAL, se encuentra en el proceso de evaluación en el Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), y la expectativa desde EPV es que la iniciativa logre la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) en esta instancia.
Análisis Financiero
El puerto muestra una caída en los niveles de transferencia cercanas al 6,7% (medido en toneladas), explicado principalmente por una disminución en el nivel de actividad de TPS, no compensado por un aumento en la transferencia de TCVAL. Respecto a las recaladas, se presenta una disminución a nivel de puerto, explicado principalmente por 23 recaladas más en TCVAL, mientras que TPS presenta 67 arribos menos. Empresa Portuaria Valparaíso ya no recauda ingresos por concepto de muellaje a la nave TMN, muellaje a la carga TMC, ni tampoco acopio.
Con todo, se observa un alza de los ingresos de actividades ordinarias superior al 6%, por efecto de un mayor tipo de cambio aplicado a los cánones y la tarifa de uso de puerto – TUP, lo que se ve compensado por, menor otros ingresos por naturaleza, en lo principal por la provisión rectificatoria F22 SII “Gastos Financieros Activados en la ZEAL” por la suma de MM$ 597 registrada el 2014; y también por mayores otros gastos por naturaleza por “Estudios y Asesorías Concesiones”, “Estudios y Asesorías Varias”, “Estudios y Asesorías ACCESOS”, “Estudios y Asesorías PGE”, “Estudios y Asesorías Logísticas y “Gasto SILOGPORT”, teniendo este último un gasto contractual mensual aproximado de UF 3.160.
Indicadores
| Al 31 de diciembre de 2015 | medida | 2015 | 2014 |
|---|---|---|---|
| Liquidez corriente | veces | 1,48 | 1,33 |
| Razón de endeudamiento | veces | 0,58 | 0,61 |
| Rentabilidad neta sobre activos totales | Porcentual | 3,45% | 4,44% |
| rentabilidad neta sobre patrimonio | Porcentual | 5,67% | 7,30% |
| Margen neto (resultado periodo/ingreso) | Porcentual | 28,72% | 38,54% |
| R.A.I.I.D.AI.E. * | Miles de $ | 10.689.070 | 12.340.897 |
| Depreciación del periodo | Miles de $ | 2.566.166 | 2.527.718 |
| Resultado Operacional | Miles de $ | 9.813.179 | 9.813.179 |
| Resultado No Operacional | Miles de $ | -113.427 | -113.427 |
| Personal | N° | 66 | 62 |
Carga Transferida
Carga General Fraccionada
2.012.4161.734.358Contenedorizada
8.222.8449.079.902Granel
00Total
10.235.26010.814.260Situación Financiera
| Al 31 de diciembre 2015 | 2015 M$ | 2014 M$ |
|---|---|---|
| Activos | ||
| Activos Corrientes Totales | 31.497.807 | 23.972.445 |
| Activos NO Corrientes Totales | 162.338.249 | 164.510.511 |
| Total de Activos | 193.836.056 | 188.482.956 |
| Pasivos y Patrimonio | ||
| Pasivos Corrientes Totales | 21.312.361 | 18.065.709 |
| Pasivos NO Corrientes Totales | 49.752.082 | 53.042.690 |
| Patrimonio Total | 71.064.443 | 117.274.557 |
| Total Pasivos y Patrimonio | 193.836.056 | 188.482.956 |
Resultados
| Por el periodo de 12 meses terminado al 31 de diciembre | 2015 M$ | 2014 M$ |
|---|---|---|
| Ingresos de actividades ordinarias | 22.270.244 | 20.167.722 |
| Otros ingresos | 100.646 | 714.643 |
| Materias primas y consumibles utilizados | 35.631 | 31.242 |
| Gastos por beneficios a los empleados | 2.423.546 | 2.319.742 |
| Gastos por depreciación y amortización | 2.566.166 | 2.527.718 |
| Otros gastos por Naturaleza | 9.222.643 | 6.190.484 |
| Ingresos Financieros | 517.113 | 265.900 |
| Costos Financieros | 129.885 | 470.335 |
| Diferencias de Cambio | -371.557 | -792.308 |
| Resultados por unidades de reajuste | -146.546 | -57.354 |
| Ganancia (pérdida), antes de impuestos | 7.992.029 | 8.759.082 |
| Gastos por impuestos a las ganancias | 1.594.973 | 986.001 |
| Ganancias (pérdida) | 6.397.056 | 7.773.081 |
Flujos de Efectivos
| Por el periodo de 12 meses terminado al 31 de diciembre | 2015 M$ | 2014 M$ |
|---|---|---|
| Flujo neto de operación | 8.610.403 | 8.794.244 |
| Flujo neto de inversión | -336.495 | -395.307 |
| Flujo neto de financiamiento | -4.533.550 | -3.081.016 |
| Efectos de la variación de la tasa de cambio | 11.229 | 95.822 |
| Efectivo y equivalentes al efectivo al inicio del periodo | 8.726.551 | 3.312.808 |
| Efectivo y equivalentes al efectivo al final del periodo | 13.151.128 | 8.726.551 |
